Dieses Job-Angebot ist älter als 40 Tage...
0
Bewerber
externe Diplomarbeiten
bei Ford Forschungszentrum Aachen in Aachen
Im Ford Forschungszentrum Aachen (FFA) arbeiten über 175 Wissenschaftler und Ingenieure aus rund 25 verschiedenen Nationen an innovativen Technologien, um die individuelle Mobilität im Sinne der Umwelt nachhaltig zu gestalten. Das FFA ist dabei in die weltweiten Forschungsaktivitäten der Ford Motor Company eingebunden. So können Labors und Testeinrichtungen bestmöglich genutzt und technisches Fachwissen optimal ausgetauscht werden. Dennoch heißt dabei Forschung hier in Europa vor allem Forschung für Europa. Im Mittelpunkt stehen also Europa-relevante Themen, was sich besonders im Hinblick auf Dieselmotoren- und Atmosphärenforschung zeigt.
Im Rahmen unserer Forschungsarbeiten bieten wir verschiedene Diplomarbeiten an:
===========================
1) Anwendungen zur Verbesserung des CAE Entwicklungsprozesses
Die Bedeutung Computer gestützter Entwicklungen steigt in den letzten Jahrzehnten kontinuierlich an. Durch begrenzte Ressourcen (Rechnerkapazität und Projektlaufzeit) ist eine effiziente Durchführung von Simulationsaufgaben zwingend notwendig. Entsprechend zu physikalischen Experimenten können auch hier statistische Methoden zur Versuchsplanung, Bildung von Ersatzmodellen und Optimierung mehrere Zielgrößen eingesetzt werden. In dieser Diplomarbeit sollen verschiedene Anwendungen/Tools zu den genannten Bereichen aufgebaut werden, die bekannte Verfahren in Matlab oder C++ umsetzen und an aktuelle Problemstellungen anpassen/weiterentwickeln.
===========================
2) Approximation von Einspritzraten
Die Güte computerunterstützter Optimierungen von Verbrennungsverfahren ist direkt abhängig von der Genauigkeit der als Eingangsparameter angenommenen Einspritzverläufe in die Verbrennungskammer. Aufbauend auf gezielt durchgeführte Experimente am Prüfstand soll in dieser Diplomarbeit eine automatisierte Auswertung entwickelt werden, mit der im zweiten Schritt ein ausreichend genaues Approximationsmodell für die Verbrennungssimulation aufgestellt wird. Dabei müssen neben der Haupteinspritzung mindestens eine Vor- und eine Nacheinspritzung berücksichtigt werden.
===========================
3) Schwingungssimulation in einem Common Rail Leitungssystem
Druckschwingungen in Common Rail Systeme können die Krafstoffeinspritzmenge in die Brennkammer deutlich beeinflussen, so dass die Kalibrierung und Schadstoffreduktion von Dieselmotoren erschwert wird. In dieser Diplomarbeit soll ein Simulationsmodell eines bereits vermessenen Common Rail Systems aufgebaut und analysiert werden. Neben der Erweiterung von Submodellen in C++ ist im Anschluss eine Empfehlung für ideale Leitungslängen und –durchmesser zu erarbeiten.
===========================
4) Entwicklung eines Simulationsmodells zur Analyse eines Volumenstrommessgeräts
Zum Vergleich verschiedener Common Rail Systeme werden Einspritzverläufe durch die Einspritzung in eine einfache Rohrleitung vermessen. Die gemessene Druckwelle ist dabei ein Maß für die Einspritzrate. Da in den Messungen Effekte auftreten, die bislang nur teilweise erklärt werden können, soll in der Diplomarbeit ein Simulationsmodell des Messgeräts aufgebaut und analysiert werden. Dazu ist eine Erweiterung des bereits vorhandenen Rohrleitungsmodells (C++) notwendig, so dass Temperaturverläufe und temperaturabhängige Stoffdaten berücksichtigt werden können. Durch die Erkenntnisse der Simulation wird anschließend eine verbesserte Interpretation der Messungen ermöglicht.
===========================
5) Injektor Simulation
Injektor Simulationsmodelle werden in verschiedene Bereiche (Risiko Analyse, Verbrennungssimulation,...) eingesetzt. Vorhergehende Arbeiten haben gezeigt, dass gerade die Simulation des hydraulischen Durchflusses am Sitz einen deutlichen Einfluss auf die Genauigkeit der Gesamtsimulation aufweist. Daher sollen in dieser Diplomarbeit verschiedene Verfahren (CFD, Finite Differenzen) zur Simulation des Sitzes geprüft werden. Dabei ist neben der Simulationsgenauigkeit ebenfalls der Modellierungsaufwand zu beurteilen. Zum Abschluss der Arbeit wird das entwickelte Simulationsmodell in ein Gesamtmodell integriert.
===========================
Bei Interesse könne wir genauere Details in einem persönlichen Gespräch klären.
Kontakt:
David van Bebber
Süsterfeldstraße 200
52072 Aachen
Tel.: 0241 9421-184
E-Mail: dvanbebb@ford.com
Im Rahmen unserer Forschungsarbeiten bieten wir verschiedene Diplomarbeiten an:
===========================
1) Anwendungen zur Verbesserung des CAE Entwicklungsprozesses
Die Bedeutung Computer gestützter Entwicklungen steigt in den letzten Jahrzehnten kontinuierlich an. Durch begrenzte Ressourcen (Rechnerkapazität und Projektlaufzeit) ist eine effiziente Durchführung von Simulationsaufgaben zwingend notwendig. Entsprechend zu physikalischen Experimenten können auch hier statistische Methoden zur Versuchsplanung, Bildung von Ersatzmodellen und Optimierung mehrere Zielgrößen eingesetzt werden. In dieser Diplomarbeit sollen verschiedene Anwendungen/Tools zu den genannten Bereichen aufgebaut werden, die bekannte Verfahren in Matlab oder C++ umsetzen und an aktuelle Problemstellungen anpassen/weiterentwickeln.
===========================
2) Approximation von Einspritzraten
Die Güte computerunterstützter Optimierungen von Verbrennungsverfahren ist direkt abhängig von der Genauigkeit der als Eingangsparameter angenommenen Einspritzverläufe in die Verbrennungskammer. Aufbauend auf gezielt durchgeführte Experimente am Prüfstand soll in dieser Diplomarbeit eine automatisierte Auswertung entwickelt werden, mit der im zweiten Schritt ein ausreichend genaues Approximationsmodell für die Verbrennungssimulation aufgestellt wird. Dabei müssen neben der Haupteinspritzung mindestens eine Vor- und eine Nacheinspritzung berücksichtigt werden.
===========================
3) Schwingungssimulation in einem Common Rail Leitungssystem
Druckschwingungen in Common Rail Systeme können die Krafstoffeinspritzmenge in die Brennkammer deutlich beeinflussen, so dass die Kalibrierung und Schadstoffreduktion von Dieselmotoren erschwert wird. In dieser Diplomarbeit soll ein Simulationsmodell eines bereits vermessenen Common Rail Systems aufgebaut und analysiert werden. Neben der Erweiterung von Submodellen in C++ ist im Anschluss eine Empfehlung für ideale Leitungslängen und –durchmesser zu erarbeiten.
===========================
4) Entwicklung eines Simulationsmodells zur Analyse eines Volumenstrommessgeräts
Zum Vergleich verschiedener Common Rail Systeme werden Einspritzverläufe durch die Einspritzung in eine einfache Rohrleitung vermessen. Die gemessene Druckwelle ist dabei ein Maß für die Einspritzrate. Da in den Messungen Effekte auftreten, die bislang nur teilweise erklärt werden können, soll in der Diplomarbeit ein Simulationsmodell des Messgeräts aufgebaut und analysiert werden. Dazu ist eine Erweiterung des bereits vorhandenen Rohrleitungsmodells (C++) notwendig, so dass Temperaturverläufe und temperaturabhängige Stoffdaten berücksichtigt werden können. Durch die Erkenntnisse der Simulation wird anschließend eine verbesserte Interpretation der Messungen ermöglicht.
===========================
5) Injektor Simulation
Injektor Simulationsmodelle werden in verschiedene Bereiche (Risiko Analyse, Verbrennungssimulation,...) eingesetzt. Vorhergehende Arbeiten haben gezeigt, dass gerade die Simulation des hydraulischen Durchflusses am Sitz einen deutlichen Einfluss auf die Genauigkeit der Gesamtsimulation aufweist. Daher sollen in dieser Diplomarbeit verschiedene Verfahren (CFD, Finite Differenzen) zur Simulation des Sitzes geprüft werden. Dabei ist neben der Simulationsgenauigkeit ebenfalls der Modellierungsaufwand zu beurteilen. Zum Abschluss der Arbeit wird das entwickelte Simulationsmodell in ein Gesamtmodell integriert.
===========================
Bei Interesse könne wir genauere Details in einem persönlichen Gespräch klären.
Kontakt:
David van Bebber
Süsterfeldstraße 200
52072 Aachen
Tel.: 0241 9421-184
E-Mail: dvanbebb@ford.com
Veröffentlicht am 06-07-2009
Angesehen: 1098 mal
Angesehen: 1098 mal