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Bewerber
FMEA für Hydraulikventile
bei Institut für fluidtechnische Antriebe und Steuerungen (IFAS) in Aachen
Das statische und dynamische Verhalten von hydraulischen Ventilen ändert sich mit zunehmender Betriebsdauer bzw. Schaltspielzahl infolge von Verschleiß und Alterung. Unterschiedliche Verschleiß- und Alterungsmechanismen können dabei zu verschiedenen Eigenschaftsänderungen und in Folge zu Funktionsverlusten und -störungen bis hin zum Ausfall des Ventils führen.
Die Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse (FMEA) ist ein Instrument zur systematischen Analyse und Bewertung möglicher Fehlerquellen in der Konstruktion sowie ihrer Auswirkungen auf Produkt und Anwendung. Anhand einer Risikobeurteilung können ggf. präventive Maßnahmen eingeleitet werden.
Deine Aufgabe ist es, eine Konstruktions-FMEA für hydraulische Schieber- und Sitzventile durchzuführen. Dabei sind alle Teilbereiche des mechatronischen Systems „Ventil“ wie Mechanik, Hydraulik, Aktorik und Elektronik zu berücksichtigen. Insbesondere soll eine Einordnung verschmutzungsbedingten Verschleißes in die ermittelten Fehlermöglichkeiten vorgenommen werden.
Die Studienarbeit kann (muss aber nicht) als „Blitz-Studienarbeit“ bei Vollzeiteinsatz innerhalb von 6 Wochen abgeschlossen werden.
Das erwarten wir:
mögl. abgeschlossenes Vordiplom
Das bekommst Du:
Interessante und anspruchsvolle Aufgaben,
angenehmes und lockeres Arbeitsklima,
kostenlosen Kaffee
Kontakt:
Dipl.-Ing. Kristof Schlemmer
kristof.schlemmer@ifas.rwth-aachen.de
0241-8027529
Die Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse (FMEA) ist ein Instrument zur systematischen Analyse und Bewertung möglicher Fehlerquellen in der Konstruktion sowie ihrer Auswirkungen auf Produkt und Anwendung. Anhand einer Risikobeurteilung können ggf. präventive Maßnahmen eingeleitet werden.
Deine Aufgabe ist es, eine Konstruktions-FMEA für hydraulische Schieber- und Sitzventile durchzuführen. Dabei sind alle Teilbereiche des mechatronischen Systems „Ventil“ wie Mechanik, Hydraulik, Aktorik und Elektronik zu berücksichtigen. Insbesondere soll eine Einordnung verschmutzungsbedingten Verschleißes in die ermittelten Fehlermöglichkeiten vorgenommen werden.
Die Studienarbeit kann (muss aber nicht) als „Blitz-Studienarbeit“ bei Vollzeiteinsatz innerhalb von 6 Wochen abgeschlossen werden.
Das erwarten wir:
mögl. abgeschlossenes Vordiplom
Das bekommst Du:
Interessante und anspruchsvolle Aufgaben,
angenehmes und lockeres Arbeitsklima,
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Kontakt:
Dipl.-Ing. Kristof Schlemmer
kristof.schlemmer@ifas.rwth-aachen.de
0241-8027529
Veröffentlicht am 17-07-2009
Angesehen: 622 mal
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