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Bewerber

Eine Vielzahl von Rangierlokomotiven wird mit Dieselmotoren in Verbindung mit einem hydromechanischen Getriebe angetrieben. Die eingesetzten hydro-dynamischen Wandler verursachen sehr hohe Verluste, die insbesondere beim häufigen Anfahren der Loks im ständigen Start-Stopp-Betrieb zu unnötigem Kraftstoffverbrauch und zu hohen CO2-Emissionen führen.
Um die Verlustleistung dieser Loks zu reduzieren und den Verbrennungsmotor kleiner ausführen zu können, soll ein hydraulisches Getriebe mit Energiespeicherfunktion eingeführt werden. Die Spitzenlast beim Anfahren soll vom Verbrennungsmotor und einem hydraulischen Speicher, der durch die Bremsenergie geladen wird, betrieben werden.
Im Rahmen dieser Arbeit soll eine Vorauslegung des hydraulischen Getriebes durchgeführt sowie notwendige Daten und Informationen zum Betrieb der Lokomotiven recherchiert werden.

Deine Aufgabe
• Auslegung und Dimensionierung des hydraulischen Getriebes
• Recherche eines Rangierzyklus und Betriebsdaten für eine Simulation
• Ggf. Simulation des Antriebsstrangs in DSHplus
Wir bieten dir
• Nettes Arbeitsumfeld, gute Atmosphäre
• Erforderliche Hilfsmittel, kostenloser Kaffee